自己紹介欄を必ずお読みください リサイクル預託金9810円別途お預かりします コロナ禍も落ち着き経済活動が徐々に回復の兆しを見せる中、半導体不足で様々な工業製品の生産に歯止めがかかっており自動車も然りです、新車が販売できない現在車市場が異常なほどの活況相場となっており車価格が高騰しています 稀少ＲOARエアロ装着!! 軽自動車国産車の概念が変わる!?「クルマ」が三菱iアイ この走りは軽史上最高です 『後方エンジン・ミッドシップ・フルタイム4駆』 往年の銘車964ポルシェカレラ4 （カレフォー）を彷彿・・・ いやそれ以上です!!（カレフォーの様に壊れません!!） ＧＷが待ち遠しくなる一台です 新緑のワイディングロードで名だたるスポーツカーを蹴散らしてあげましょう！！レールｔｏレールのぶれない走り！！ ①軽自動車にあって3気筒DOHC総アルミブロックエンジンは高出力高静粛性!低速から高速まで十分なトルクを発生させ機動力抜群です!!この様な贅沢な内燃機は今後製造されることはないでしょう! ②高速直進安定性～コーナリング迄スポーツカー並みの走り込みは抜群です直進時には速度を感じさせない安定性で山間部の九十九折ではロールが少ないオンザレールで駆け抜けます! ③スポーツカー並みの特性なのに居住性抜群で収まりのいい足回りはとても乗り心地が良く疲れません！走るのが愉しくなる『三菱アイi』ぜひお試しください!データー改ざんで騒がれた三菱ですが技術力は抜群です!!改ざん問題は三菱が最初に露呈されましたがその後数社の改ざんが露呈しました、リコールの改ざんは問題ですがメーカー公表の『燃費』等は消費者誰しも『アテ』にはしていないはずです!怖いのは大手2社の『基本根幹部分のリコール隠し』です!【ネット参照】 ★平成18年式ターボ G ★型式CBA-HA1W ★ホワイトパール（メーカー高額OP） ★ＡＴ/AC/PW/ABS/PS/CD/キーレス/エアバック/インテリキー/ ★4輪駆動ミッドシップ ★修復歴　　無 ★99800kｍ　 ★車検　別途5万　検2年取得可 ★タイヤ溝5分〜位（スタッドレス） 外装後方フェンダーアーチ周辺錆少・小傷小凹みありますが大きな傷凹みなくいい状態 金属製タイミングチェーン使用ですので交換不要 違いの分かる諸兄に特にお勧め