ご覧いただきありがとうございます。
昭和58年(1983)式いすゞ アスカ LSガソリンターボの出品です。
型式:JJ120。
走行距離:139,000km(片道15kmの通勤で使っているため増えます)
車検:R5年8月まで

当方が8年前に96,000キロで購入し、修理しつつ日常使用していました。今回乗り換えのため、泣く泣く手放すこととなりました。年間平均で6000キロ位は走ってますので、比較的調子良いかと思います。

以下が私が所有して以降の主要な修理・交換パーツです。
・オルタネーターリビルド(2回)
・燃料ポンプと周辺パーツを他車種用に交換
・ラジエーターOH
・ターボOH
・トランク雨漏り修理
・リアボディ錆び補修、再塗装(切断→溶接)
その他バッテリーや各種ブーツ等消耗品交換しております。
オイル交換は3000km毎に実施。

外装、内装の画像にてご確認ください。

○主な不具合箇所
・燃料ポンプ不調
稀にドンつきがあります。3年ほどそのピアブルグのベンツ用流用ですので、新品出るかと思います。気になる方は交換をオススメします。
・右リヤドアが内側から開かない
ワイヤーが外れているのだと思います。くるくる窓なので、開くときは外のドアノブを使ってます。
・鍵付グローブボックスの蓋のノブ欠損
ノブが欠けて壊れてしまい、鍵がないと開かない・トランクマット油汚れ
トランクに入れていたオイル缶が倒れてしまい、かなり汚してしまいました。清掃しましたが取りきれず、トランクマットがベタベタの
○オススメポイント
・希少グレード
・禁煙車
・記録簿あり
・エアコンよく効きます
・パイオニアの社外スピーカー(純正OP？)
・空気清浄機(動きます)
・天井垂れ、ダッシュ割れ無し

○お渡しについて
車検付きですので、自走回送できます。
ご不安な方は、積載車で回収若しくは各種業者手配をお願いいたします。

名義変更、車検に必要な書類はこちらでご用意しております。
なお、信用上、名義変更完了までは別途3万円お預かりします。完了確認できましたら即日お返しいたしますので、ご容赦ください。

また、個人売買ということで、取り引き後は3Nでお願いいたします。

○最後に
調子良いです。今月(6月)初めも東京名古屋間を日帰りで往復しましたが、全く問題ありませんでした。
車重1020kgに150馬力の2Lターボという組み合わせは独特で、見た目によらずなかなか過激な走りをしてくれます。
にも関わらず、ミドルセダンの実用性も備え、車内は広く、トランクも広大！
ターボなのにレギュラーガソリン指定で10km/Lと、旧車にしては経済的と思います。

この機会にいすゞの隠れた名車、ぜひいかがでしょうか？

マッカラン 1700シリーズ 小売業者 ディレクターズエディション

昔あこがれた車５ Isuzu Aska LS Turbo｜44loveのブログ｜欧州行商人のひとりごと - みんカラ

売り切り】いすゞ アスカ ガソリンターボLS 昭和58年式 実働 車検残アリ 5速MT JJ120 希少車 - 中古車・新車

いすゞの黒歴史が詰まった迷車!?」アスカの希少グレード『ターボLG』と奇跡の遭遇！ ｜ web option(ウェブ オプション)

いすゞ アスカ(初代)のエピソード/解説まとめ | 自動車情報寄せ集め

昔あこがれた車５ Isuzu Aska LS Turbo｜44loveのブログ｜欧州行商人のひとりごと - みんカラ

旧車カタログ いすゞ アスカ 昭和58年 - YouTube

いすゞ アスカ 貴重な１台 | ISUZU SPORTS

いすゞ アスカ 貴重な１台 | ISUZU SPORTS

売り切り】いすゞ アスカ ガソリンターボLS 昭和58年式 実働 車検残アリ 5速MT JJ120 希少車 - 中古車・新車

売り切り】いすゞ アスカ ガソリンターボLS 昭和58年式 実働 車検残アリ 5速MT JJ120 希少車 - 中古車・新車

売り切り】いすゞ アスカ ガソリンターボLS 昭和58年式 実働 車検残アリ 5速MT JJ120 希少車 (いすゞ)｜売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!) の商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）

Cedric３０００ on X: "千昌夫の愛車(？) https://t.co/2Qbgi3azOB" / X

保存版“華麗なる一発屋!!!”…アスカ編（過去記事より） ｜元Gureのブログ｜イケてるっしょ!?迫力エボⅣ顔に魅せられて!! - みんカラ